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輪組購買指南 - 針對三鐵及計時賽

對於一位剛踏入比賽的幼兒生,要在五花八門的輪組中挑選適合的產品,實在不容易啊!但事實上這一點也不難。高框輪組的幅條較短(或甚至是封閉式碟輪連一根幅條都看不到)比起幅條較長的低框輪組,在空力表現上較佳。高框板輪絕對是維持高速的殺手級應用。
 
但高框輪組也並非完美無缺,由於輪組較重,衰弱了加速及爬坡表現,在遇到強勁側風時也降低操控性,並且由於剛性太好,在面對不平整的路面也會犧牲掉舒適性。 
 
在面對路況不佳的情況,低框輪組如Trimax Carbon TC24能提供穩定的操控性、靈活的加速能力,並能提升舒適性。亦提供碟剎專用款。  

框高 你能Hold多高?

顯然,這取決於你的騎乘型態及路況。在平路的賽道,高框板輪如Metron 81就是高速巡航的利器。而決戰三鐵,前輪採用Metron三刀輪、後輪採用Metron Disc碟輪,這樣的搭配可說是平路最快的輪組。


三鐵好手Pedro Gomes的極速設定:前三刀輪/後碟輪。

回到現實,賽道地型並不太可能是完全的平路,在面對丘陵起伏的賽段,就是派出Metron 40或55的時機。這種中框輪組在空力及操控性上取得完美的平衡點,因此被稱為全能輪組。

 

Metron 55也是公路越野車手的熱門選擇!

哪種材質?

上述輪組都有一個共通點-皆由碳纖維打造。碳纖維又輕又強,可打造出無與倫比的剛性,並且由於碳纖維擁有易塑的特性,很容易依據風洞數據再優化空力性能。但是碳纖輪所費不貲,你可不樂見你的寶貝輪組遭受訓練時的蹂躪,為此,一組好的鋁合金輪組是必備。

鋁合金輪組在市場上非常有競爭力,特別像是Team 25Team 30-這兩款不僅輕,更擁有親民的售價-並且許多騎士也偏好鋁合金輪組的順應性騎感。它們很適合作為訓練用輪組,並且在搭配低風阻幅條並經過編輪技師的手工調校,要用來比賽也沒問題。

來到最後階段的框體選擇,分為Clincher以及管胎。Clincher框體採用U型輪槽,使得換胎、維修更方便。而管胎框體採用O型輪槽,須以專用膠將管胎黏上平滑式輪槽,在少了溝槽的設計,降低了車框重量,並允許較低的工作胎壓進一步提升舒適性。或甚至你可考慮無內胎系統,這篇文章說明了無內胎系統的優缺點。

管胎最大的缺點在於不容易換胎,並且任何的小損傷車胎就報銷了。但如果你是以競賽為目標,管胎仍是最好的選擇。

原文: http://www.visiontechusa.com/tri-tt-wheels-buyers-guide/