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ASTANA 環法計時賽同款 ARGON18 E-118 PRO DISC正式上市

今天,環法將進入第二個計時單站,相信今天的 ITT 賽也將懸念叢生。

ASTANA 車隊的新計時戰車 ARGON18 E-118 PRO DISC 將出現在環法賽場上。作為第一款使用碟煞的 ARGON18 計時車,能否幫助 ASTANA 車隊在 ITT上取得突破,也是我們所期待的。

 

 E-118 PRO DISC 

在研發 ARGON18 產品時,ARGON18 一直堅持與優秀運動員和團隊合作。透過他們寶貴的資料和資訊,説明 ARGON18 在碳纖技術和空氣動力學方面建立獨特的專業知識儲備。在 E-118 PRO DISC 的開發過程中,就得到了大量來自 ASTANA 隊員的反饋。經過多年的積累及試驗, E-118 PRO DISC 正式到來。

最大的變化是 E-118 PRO DISC 成為了第一款使用碟煞的 ARGON18 鐵三/TT 車款,碟煞可以有效提升在潮濕路面下的制動效果,煞車更為省力並帶來更好的制動性能。間接地提升了車手的速度,在爭分奪秒的TT賽場,這無疑是很重要的。

同時碟煞讓 E-118 PRO DISC 的維護更加輕鬆,並且可以相容 28C 規格的輪胎,以帶來更好的穩定舒適性。要知道上一代 E-118 NEXT 最大只支援 23mm 規格。

在傳統觀念裡,使用碟煞會增加 400g 的重量,使得輕量化大打折扣。但經過結構改進及新一代碳纖技術的運用同配置下 E-118 PRO DISC 比前作減輕了 250g 。輕量化依然是 ARGON18 的堅持。

空氣動力學方面,E-118 PRO DISC 從全碳纖維車把和車把組開始,工程師對自行車的正面區域進行了全新研發。在保持其剛性的同時,允許較更低的氣動姿態,使騎車者更容易進入最佳空氣動力學位置並減少把組的阻力。結合新的車把和襯墊,將前臂鎖定在延長杆上,以實現更好的前端操控性。

通過各方面的更新升級,相較前作新 E-118 PRO DISC 的實際性能得到了明顯的提升。與之前的車款 E-118 Next 相比,在室內場地賽道下,車手在 50km/h 時速下平均功率節省了 810w 。而在室外賽道上,通過 ASTANA 隊員戈爾卡·伊薩吉雷以相同功率分別騎行 8.55KM 之後,E-118 PRO 的成績快了 17 秒之多。

而戈爾卡·伊薩吉雷本人對 E-118 PRO DISC 也是讚不絕口:
 

E-118 PRO DISC 更穩定,擁有更好的操控性,可以很從容地過彎。感覺比前代更快,加速、衝刺都很輕鬆。中軸感覺更硬更易發力。總體而言,這是一個成功的全面升級之作。
 

 

在新戰車的加持下
ASTANA 車隊今天會有怎樣的成績
今晚,我們拭目以待。