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【FSA發布K-FORCE WE 無線電子變速系統】 大家都知道了,在各路謠言中猶抱琵琶半遮面了兩三年的FSA無線電子變速系統在2016歐洲自行車展(Eurobike)的前一天正式發布。 FSA無線電變的實物曾出現在今年環法賽場,科菲迪斯(Cofidis Likes Ciclismo)和Bora-Argon18在一些賽段使用了這款電變套件。當時,FSA電變的完成度已經相當高了,現在終於正式發布了這款產品:K-Force WE。它名字中的WE代表無線電子(wireless electronic),新的K-Force WE是一個完整的公路變速套件,現在FSA有能力為職業車手提供完整的傳動和組件。 我們可以了解這個新的完整套件的全部細節,它是怎麼運作的?如何充電? K-Force WE由兩個獨立的無線手變,前後撥通過導線連接並接到位於車架內的電池。手變通過定制的ANT協議僅連接到前撥的智能鏈條移動系統,使用專有ANT協議,FSA能夠建立它們自己的密鑰和定制的通信步驟,從而阻止任何可能的干擾。 前撥也使用ANT+通訊,不過它用開放的協議可以連接到第三方設備(如Garmin碼表),它還增加了直接和筆記型/桌上型電腦連接以及相容移動設備的能力。
使用ANT+通訊,意味著你可以在PC上使用支援ANT+的USB連接器,它相容的Android設備,FSA告訴我們iOS app正在開發。
這個齒盤使用新的鍛造然後切削的7075盤片,可以提升120%的剛性,削釘進行優化支持電變的快速上鏈,增加了高負載下的性能。
後撥採用不同尋常的設計,並沒有使用標準的平行四邊形結構,而是通過齒輪驅動移動。FSA說這能提供更緊湊的外形和優秀的精度,同時保持整潔的外觀,還能顯示變速系統的智能特點。前撥通過4種LED色彩告訴你電池的電量,藍色代表100%電池壽命,綠色是還不錯,黃色是注意,紅色是告訴你只能騎行幾公里路程,你還能通過app知道全部細節。
這個套件修改了雙轉點K-Force剎車,FSA贊助的Pro車手已經使用了一整年,新剎車說是可以提供更強的制動力。它有一個新的雙位置快速釋放,可以讓騎手針對三種不同輪圈寬度(圍繞18-28mm)設置剎車片距離,它能為28mm輪胎提供足夠空間。
2017賽季,將會有三支職業隊伍使用FSA的變速,分別是阿斯塔納(Astana Cycling Team)、科菲迪斯(Cofidis Likes Ciclismo)和直接能源(direct energie cycling team)。FSA的這款變速系統的性能和穩定性究竟如何,在下個賽季將會迎來最嚴酷也最具有說服力的考驗。
價格還沒公布,但是FSA表示它將比較SRAM和Shimano項級公路電變來定價。SYB昇陽自行車為台灣FSA總代理即將開放預訂,歡迎咨詢 *部分圖片及文字來及騎行家及網絡 |
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