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新年新希望，想立下目標再創計時賽佳績嗎？只要透過正確的騎乘技巧、聰明的訓練以及合適的裝備就能圓夢。以公路計時而言，16公里或40公里的賽程是最普遍也最熱血。以下我們來介紹戰勝計時賽的五招撇步，不僅讓你騎得更爽快，也確實讓速度變得更快…很多。
騎乘姿勢 談到影響騎乘速度最大的敵人－風阻，有超過80%的整體風阻是來自於你的身體。並且隨著速度加快，風阻也變得更大，甚至可能達到90%的整體風阻。然而，要降低風阻也沒想像中的複雜，只要將身體趴低、肩膀內縮就能破風而出，這確實能讓你騎得更快；或是換句話說，不用多費一絲力氣就能無痛升速。要降低風阻最好的方法，最推薦的是使用夾式空力延伸把(clip-on aerobar)，藉由雙手及肩膀的內縮夾緊來縮小身體的迎風面積。但是騎姿也不是越趴越好，重點是取得低風阻與舒適性的平衡點。而如果說加裝空力延伸把不在你的升級選項，要提升空力還有更簡單的方法，趴低身子抓下把師氣的飆風吧！
計時賽要騎好的關鍵之一在於空力騎姿，透過練習你的騎姿也能這麼帥。
放鬆，但不輕鬆 當你第一次在設定空力把位置來打造空力騎姿時，建議你慢慢來，別一下子就調整到令人不安的高反差的空力騎姿。正所謂小心駛得萬年船，我們建議計時賽新手在適應空力騎姿時，在變化到較直挺的把位時建議單手單手來。這不僅可提升你的騎乘穩定性及自信，更讓你在遇到一陣強風或人孔蓋等意外震動，依舊能全身而退。當然，練習空力騎姿最保險的方式是先騎在訓練台上來測試，讓你聚精會神的體驗空力騎姿的感受，更不受交通路況的影響。
配速才是王道 要再突破個人計時賽成績，沒有比正確的配速更重要的。在比賽日有太多因素會讓你的腎上腺素激升，例如簽到、見到實力相當的競爭對手等…而這種令人興奮、熱血的竄升也確實能為你帶來額外的助力。但對於多數騎士而言，特別是計時賽菜鳥，一般都會陷入用力過猛、後繼無力的前甘後苦。在乳酸急劇升高、肌肉痠痛導致體能衰退，讓你的速度不斷降低向後彈射。所以說在出發時的配速設定的保守一些。倒吃甘蔗先慢後快的騎法是最受肯定及驗證的，意即前半段的配速保守一些，後半段就毫無保留的全速前進。
碳水化合物給它吃好吃滿 肝醣是人體中最寶貴的能量來源之一，而這些能量來源是由攝取食物中的碳水化合物來轉換。基本上來說，每個人至多能儲存等於約2000卡的肝醣，換算之下大約是500克的碳水化合物。而以我們先前提到的16公里或40公里計時賽，騎乘強度會飆得很高，在這樣的運動強度下主要會消耗體內的肝醣而不是脂肪，所以說在計時賽的前幾天務必攝取足量的碳水化合物，並且聰明的選擇低GI食物才能在長時間中緩釋能量。麵食會是很好的碳水化合物來源，應佔你餐盤上最大的比例，而就比賽日的早餐而言，許多選手偏好吐司抹果醬。如果你想用咖啡因來提振戰鬥力，在賽前30分鐘來一、兩杯濃縮咖啡應該很有效。
追求邊際收益總是有方法的，即便像是升級小小的Metron空力後變都能提升空力優勢
邊際收益 環法強隊Team Sky車隊經理Sir Dave Brailsford以及他的同事現任職於英國車協，很相信「邊際收益」(Marginal gains)這一套。這代表著藉由累積小小的優勢，加總起來也能帶來令人有感的進步。而在計時賽場上確實有許多能「無痛升速」的方法，例如在車架上放一支水壺比不放水壺更具空力；穿緊身衣－你可買計時賽專用緊身衣或是超服貼的車衣配上連身車褲；搭配高框輪組（請點此參閱TT／鐵人輪組購買指南）以及其他的空力套件，例如Metron TT空力齒盤或是Metron後變，還有別忘了刮掉腿毛啊！
你想跨入計時賽玩玩嗎？或是在尋找讓計時賽騎得更快的方法，祝你今年好運連連、越騎越猛。讓我們知道你練車的情況如何－請透過以下的社群媒體跟我們聯繫。
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