BRONSON

‧後避震器行程150mm
‧全地形登山車All Mountain
‧VPP後懸掛設計
‧下連桿避震結構
‧全內線

  技術特點   
  vpp

堪稱為SANTA CRUZ技術特點的VPP結構，由2001年發展至今，不斷優化的過程，讓車手能在踩踏功力及各式顛坡地形中，取得最大的平衡，將每一分力引導至正確的路程上，在更長遠的路程上，降低地面而來的衝擊，讓您在較惡劣的地形中騎乘也保有信心!

短反轉連桿連接前後三角，簡單的結構包覆區軸點，避免泥地的汙水長時間淤積於此，此外，在大直徑的樞軸及軸承的運行，SANTA CRUZ提供終生免費更換。

在VPP的結構上，共分為上下連桿式的設計，下連桿減震裝置提供較線性的速率多用於中間行程的支撐，提供極佳的底部阻力，非常適合挑戰型的路線；上連桿的減震裝置，提供較大的踩踏平台，利於集中踩踏發力，以維持最大支撐性能，並提供良好的底部阻力，使其能輕鬆控制並高效踩踏。

  產品介紹   
  BRONSON

第三代BRONSON與他的好兄弟NOMAD第四代都在SANTA CRUZ歷史上寫下新變革，上連桿的結構改至下連桿，都讓底部阻力更加穩固，此外在整車車架的幾何，由於裝置的改變，立管長度縮減，並增加了立管角度，而在外型上，由單側垂直後三角改至驅動邊及非驅動邊的完整後三角結構，作為補強的支臂。
這台能上坡也能下坡的全地型登山車，要說BRONSON在甚麼樣的一個定位?
150mm的行程補足NOMAD的可操控性 ，此外立管角度及車架幾何相較而言更利於上坡；而下連桿式的結構強調更勝5010下坡性能，是能上能下，既能遊走林道，也能漫步丘陵城鄉間，居中性能車款的好選擇!

  產品細節   

  產品實拍   

  產品花絮   

  車架結構 
  

BRONSON的改變顯而易見，在VPP裝置的結構上，由上連桿改至下連桿外，後三角也由單側完整後三角，加上兩個垂直的補強支臂形成了驅動邊及非驅動邊雙側的完整後三角，讓車體更加穩固；在車架本身的結構中 ，新一代的BRONSON為了增加了15mm的前伸量 ，後下叉長度稍稍縮短，而連結後三角的立管角度為求更穩固的性能而上升了1度，隨之立管長度也因而消減 ，讓升降座管有更長行程選擇，此外，為了適應150mm的中間行程，頭管角度因此減少，這樣新一代的幾何調整提供給車手更高的操控性!

  身高尺寸  

  車架/價格      
Bronson A(鋁合金) $65,500
Bronson CC(碳纖維) $107,500

  成車規格      意者歡迎電洽詳情(06)270-5258