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DUB系統 | 一切,都在變得更簡單


DUB系統 | 一切,都在變得更簡單

2018年,毫無預警,SRAM推出了DUB系統,不少車友們感到非常奇怪:什麼是DUB?為什麼要推出一個DUB系統?它和GXP,BB30有區別嗎?會不會又出現一大堆根本記不住的數據讓我們裝車過程變得更加復雜?
答案是:這一切,都在往更簡單的方向發展!

DUB系統的名字來源於該系統的特征:

DUB是一套全新的系統,簡單的理解就是:統一使用28.99mm直徑的軸心,加上4款全新設計的中軸即可適應市面上大部分主流的五通規格。它在不改變車架五通設計的情況下,將牙盤系統的規格簡化,並且提升了強度和耐用性。

Durability(耐用)

超大尺寸的鋁合金軸心自然對應超大尺寸的中軸軸承,相比於小軸承,大軸承擁有更好的剛性,耐用性以及靈敏度。但是對於整個牙盤系統來說,需要找到強度和重量之間的平衡。

DUB中軸是建立在耐久度較出色的GXP-BSA系統上的,SRAM直接與軸承供應商合作,定制軸承規格和密封設計,在軸心和五通之間增加了額外的O型密封圈,提升中軸的組裝制造工藝,為了將密封性,強度,重量三者均衡,最終將這個數據鎖定在28.99mm。只有三者均衡,才能讓牙盤做到正真的耐用!

Unification(統一)
28.99mm直徑的軸心,相比於24mm鋼軸心,在強度和重量上自然占到了不小的優勢。與傳統的24mm軸心的GXP和30mm軸心的BB30相比,DUB只有一個規格,那就是28.99mm,中軸選配不再復雜,最終趨向於統一。

DUB是一個牙盤和中軸的規格統一,所以您並不需要對車架進行任何重新設計,DUB適用於如下規格的五通:

-BSA68

-BSA73

-BSA100

-PF89.5

-PF92

-PF121

-BB30 73

-PF30 73

至於中軸安裝:壓入式DUB中軸,一個標准的壓入式工具即可完成安裝;對於螺紋DUB中軸,一款12齒的46mm OD碗工具即可(例:Park BBT-79),並不需要特制的工具。DUB中軸只能安裝DUB的28.99mm軸心牙盤,GXP和BB30的中軸不兼容。

▲CNC 鋁合金 Eagle SL 盤片,重量進一步降低

▲盤片安裝方式和偏移量並沒有做出改變

DUB牙盤使用了和目前牙盤平台上一樣的盤片偏移量和接口,3釘接口下,BOOST™使用了3mm偏移量的Eagle™盤片,而非BOOST™系統則使用6mm偏移量的Eagle™盤片。也就是說,使用DUB系統之後,依然可以兼容原來的SRAM直裝盤片。
需要注意的是,30mm軸心牙盤的軸心墊圈不適用於DUB牙盤,DUB平台有自己的軸心墊圈,專為更小的直徑設計,它們都會被打上DUB的Logo以確保你能找到正確的墊圈。
 
Betterment(更出色)
▲SRAM XX1 GXP 175mm,34T,含BB=583g
▲SRAM XX1 DUB 175mm,34T,含BB=498g

同樣配置的情況下,DUB系統可以比GXP系統更輕,重量從中軸,軸心,盤片三方面進行優化。此外,DUB還將BB30系統軸心上的預壓調節器進行了改進:提升調節器的人體工學設計,使得調節更加方便;提升螺距以在調節器壓住軸承托架時的觸感更明顯,可以防止過度預壓的情況發生,從而延長中軸軸承的耐用性和順暢度。

目前已推出的DUB系统牙盘:

-SRAM XX1 DUB

-SRAM X01 DUB

-Descendant Carbon Eagle DUB

-Stylo Carbon Eagle DUB

-Descendant 7k Eagle DUB

-Stylo 7k Eagle DUB

-Descendant 6k Eagle DUB

-Stylo 6k Eagle DUB

-Stylo 6k Powerspline DUB

就D·U·B三方面而言,將任意一方面做到極致,也許並不難;但是要達到相互之間的均衡,找到一個平衡點,這就需要運用先前積累的經驗,當下的制造技術以及超前的創新意識。平衡,耐用,高性能,這些正是SRAM正在努力的方向,讓這一切變得更優秀,更簡單! 

文章取自:速聯中國 微信https://mp.weixin.qq.com/s/VL4xFYdjRN7erKxFtJiwFA