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騎很大 騎得多不一定會讓你變快，但基本上來說，多騎車會強化基礎體能，越有本錢做一些高速的間歇。要騎很大是有撇步的，關鍵在於「樂在騎中」－調整到人車一體的最適騎姿，保持單車乾淨及最佳車況，並且有合適的人身部品，讓一年四季騎車都舒服。
改裝空力套件 一組空力把手可以減少迎風面積帶來顯著的進步，而夾式空力延伸把是最能提升空力的改裝品。當然，要追求最佳的空力優勢，以全碳纖維打造的Metron TFA－在空力表現、輕量化、剛性都有最佳的表現，可稱為是地表上最快的空力把手。 高框輪組－或甚至是碟輪，在平路賽段可進一步擴大空力優勢，像是Metron 輪組系列就是理想的選擇，選擇管胎版輪組比起Clincher款來得更輕。在面對崎嶇不平或是溼滑的路段，將胎壓稍微降低一些以增加抓地力；用高胎壓來跑這些路況，反而快不了。 舒適性也是非常重要。如果你的空力騎姿不舒服，讓你無法撐住這姿勢，一切就都徒勞無功。在調整空力騎姿時，不要一口氣調到最低，雖然說這會稍微衰減空力優勢，但更重要的是你可以用這個騎姿騎完全場，獲得的優勢反而比較大。
不騎車也是一門學問 要進行高強度的訓練，均衡的飲食以及充足的睡眠扮演重要的角色。此外，在比賽前也要確實熱身－賽程越短，熱身時間越長－並在賽後進行緩和運動以幫助身體恢復。
正確的訓練 關鍵在於掌控配速，而這必須透過不斷的練習來摸索。出發時略保留體力，在賽程中持續加速，通過終點時全速前進毫無保留。使用心率錶或功率計會有幫助，但用運動自覺強度RPE)也有不錯的效果。做足夠的閾值訓練(Threshold)和間歇訓練，並試著做瑜珈來伸展／強化大腿筋、臀大肌以及下背部，讓身體更柔軟，要保持空力騎姿就更輕鬆了。 賽前做功課 如果你在賽前可以先騎一圈賽道，把握機會，這對於掌控配速有很大的幫助。而如果你無法先在賽道模擬，去跟有參加過的俱樂部同好請益，或是上網搜尋文章參考前輩的比賽經驗。 靈活有彈性 加入團騎可提升你的單車操控技巧，而輪車可進一步拉高速度，這些都是在你自己練習時所達不到的。切記，團騎要使用公路車！三鐵車的操控較不靈活，容易在團騎中發生危險。與比你快一些的同好一起訓練會有幫助，而在高難度的下坡及過彎，就要靠自己來探索極速－重覆練習，讓自己獲得最大的經驗值。
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