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輪組購買指南 - 針對三鐵及計時賽

對於一位剛踏入比賽的幼兒生，要在五花八門的輪組中挑選適合的產品，實在不容易啊！但事實上這一點也不難。高框輪組的幅條較短（或甚至是封閉式碟輪連一根幅條都看不到）比起幅條較長的低框輪組，在空力表現上較佳。高框板輪絕對是維持高速的殺手級應用。
 
但高框輪組也並非完美無缺，由於輪組較重，衰弱了加速及爬坡表現，在遇到強勁側風時也降低操控性，並且由於剛性太好，在面對不平整的路面也會犧牲掉舒適性。 
 
在面對路況不佳的情況，低框輪組如Trimax Carbon TC24能提供穩定的操控性、靈活的加速能力，並能提升舒適性。亦提供碟剎專用款。  

框高 你能Hold多高？

顯然，這取決於你的騎乘型態及路況。在平路的賽道，高框板輪如Metron 81就是高速巡航的利器。而決戰三鐵，前輪採用Metron三刀輪、後輪採用Metron Disc碟輪，這樣的搭配可說是平路最快的輪組。


三鐵好手Pedro Gomes的極速設定：前三刀輪／後碟輪。

回到現實，賽道地型並不太可能是完全的平路，在面對丘陵起伏的賽段，就是派出Metron 40或55的時機。這種中框輪組在空力及操控性上取得完美的平衡點，因此被稱為全能輪組。

 

Metron 55也是公路越野車手的熱門選擇！

哪種材質？

上述輪組都有一個共通點－皆由碳纖維打造。碳纖維又輕又強，可打造出無與倫比的剛性，並且由於碳纖維擁有易塑的特性，很容易依據風洞數據再優化空力性能。但是碳纖輪所費不貲，你可不樂見你的寶貝輪組遭受訓練時的蹂躪，為此，一組好的鋁合金輪組是必備。

鋁合金輪組在市場上非常有競爭力，特別像是Team 25及Team 30－這兩款不僅輕，更擁有親民的售價－並且許多騎士也偏好鋁合金輪組的順應性騎感。它們很適合作為訓練用輪組，並且在搭配低風阻幅條並經過編輪技師的手工調校，要用來比賽也沒問題。

來到最後階段的框體選擇，分為Clincher以及管胎。Clincher框體採用U型輪槽，使得換胎、維修更方便。而管胎框體採用O型輪槽，須以專用膠將管胎黏上平滑式輪槽，在少了溝槽的設計，降低了車框重量，並允許較低的工作胎壓進一步提升舒適性。或甚至你可考慮無內胎系統，這篇文章說明了無內胎系統的優缺點。

管胎最大的缺點在於不容易換胎，並且任何的小損傷車胎就報銷了。但如果你是以競賽為目標，管胎仍是最好的選擇。

原文: http://www.visiontechusa.com/tri-tt-wheels-buyers-guide/